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泊头鑫研弹性联轴器扭转振动计算方法及优化控制

发表时间：2017年03月22日【大中小】

弹性联轴器扭转振动，简称扭振，是发动机等旋转机械轴系的一种常见的振动形式。发动机曲轴振动计算可采用集总参数模型和分布参数模型。并建立了曲轴系统的集总参数模型，将各惯性质量的转动惯量视为常量，采用霍尔兹法，传递矩阵法来分析曲轴的扭转振动;集总参数模型物理概念清晰，使用简单，计算方便;尽管模型比较简洁，但工程中的许多应用表明曲轴系统的集总参数模型具有足够的确度。

　弹性联轴器的曲轴振动的常用方法是曲轴前段安装扭转减振器。研究表明，橡胶扭转减振器的减振效果主要在其刚度和阻尼决定。轿车中一般采用橡胶阻尼式扭转减振器。我们采用集总参数模型分析方法研究了发动机曲轴扭转振动性能和满足曲轴抗振设计指标的减振器设计参数。发动机曲轴系统可以简化成一定数量的惯性质量、扭转刚度和阻尼系数。曲轴的各个部件，如轮毂、曲柄臂、主轴颈，均可以简化为两个具有相同转动惯量的惯性质量和一个扭簧;扭簧刚度等于相应部件的扭转刚度。

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